Łożyska kombinowane Igiełkowo walcowe

Budowa i zasada działania

Łożyska igiełkowo walcowe składają się z:

• sekcji igiełkowej – odpowiedzialnej za przenoszenie obciążeń promieniowych,
• sekcji walcowej (oporowej) – przenoszącej siły osiowe,
• pierścienia zewnętrznego – wspólnego lub zespolonego,
• pierścienia oporowego.

Elementy toczne obu sekcji są ułożone oddzielnie i prowadzone przez koszyki, co umożliwia niezależną pracę każdej części i skuteczne przenoszenie sił w różnych kierunkach.

Główne serie konstrukcyjne i oznaczenia

Seria NKXR – z rozbudowaną sekcją osiową

• Zawiera pierścień oporowy dla większego obciążenia osiowego,
• Wersje z symbolem „Z” mają zabudowany/uszczelniony pierścień oporowy,
• Lepsze ustalanie osiowe niż w NKX,
• Przykład oznaczenia: NKXR 35Z.

Zastosowania

Łożyska igiełkowo walcowe stosowane są tam, gdzie niezbędna jest wysoka nośność przy ograniczonej przestrzeni montażowej i obecności sił osiowych. Typowe obszary ich zastosowania to:

Wyróżniają się wyjątkową sztywnością oraz zdolnością do pracy w warunkach dużych obciążeń zmiennych, udarowych oraz intensywnego użytkowania.

Sprawdź również

• Łożyska kombinowane
• Łożyska kombinowane Igiełkowo kulkowe